Pogodan za trke.
BITNE KARAKTERISTIKE
998ccm 4-cilindrični Crossplane motor sa titanijumskim Akrapovič izduvnim sistemom
R1 GYTR je opremljen 998ccm 4-cilindričnim CP4 motorom sa ukrštenim ravnim i titanijumskim Akrapovič auspuhom (novi sistem srednjeg prigušivača) za veću snagu i kontrolisanu izlaznu buku (ispod 101 dB). A da bi poboljšao vaše performanse i iskustvo sa motorom, R1 GYTR ima napredni elektronski paket.GYTR® elektronski paket
Ovaj R1 GYTR je opremljen laganim snopom ožičenja i GYTR® programabilnim ECU-om koji vam omogućavaju da podesite svoj motocikl da biste postigli najbolje performanse. Njegov napredni elektronski paket Vam omogućava da na detaljan nivo izmenite podešavanja klizanja, podizanja i kočenja motora i još mnogo toga.GYTR® delovi šasije
R1 GYTR-ova specifikacija spremna za trku uključuje trkačke upravljače, trkačke zadnje komplete za vrhunsko pozicioniranje tela i mogućnost kontrole. A ova mašina za staze takođe dolazi opremljena poklopcem goriva bez ključa, prekidačem za uključivanje/isključivanje i kukama za postolje. GYTR® čelične kočione linije i OEM čeljusti opremljene GYTR čeličnim klipovima, zajedno sa Brembo Z04 pločicama za postizanje doslednih jakih performansi kočenja.GYTR® pogonski sistem
Za optimalnu efikasnost vožnje, R1 GYTR je opremljen lancem 520 za trku i radi sa kombinacijom prednjeg/zadnjeg lančanika 15T/42T. A tu je i širi asortiman prednjih i zadnjih GYTR® lančanika koji se mogu prilagoditi vašim željama i stazi, koje možete kupiti kod svog Yamaha prodavca.GYTR® karoserija
R1 GYTR se isporučuje sa laganim staklenim vlaknima ojačanim trkačkim poklopcem, posebno razvijenim za jednostavnu instalaciju i optimizovanu aerodinamiku.Lagan, CP4 motor visokih performansi
CP4 motor visokih performansi od 998ccm ima ekskluzivnu tehnologiju radilice sa ukrštenim ravnima razvijenu od Yamahinog pobedničkog MotoGP® trkačkog motocikla. Njegov neujednačen redosled paljenja pruža linearni obrtni moment za izvanredne performanse i visok nivo vuče na zadnjem točku – dok vam sofisticirane elektronske kontrolne tehnologije omogućavaju da još jače pritisnete kariranu zastavu.Kompaktan Deltabox ram i lagani magnezijumski podokvir
Yamaha je svetski lider u dizajnu aluminijumske šasije, a ultra-kompaktni Deltabox okvir R1 GYTR-a sa svojim laganim magnezijumskim podramom pruža izuzetnu preciznost u krivinama uz stabilnost pri velikoj brzini. Magnezijumski točkovi sa 10 krakova smanjuju težinu bez opruge i minimiziraju obrtnu masu za reagovanje vešanja i lake promene smera.43mm KYB® prednje viljuške
Opremljene unutrašnjim cevima od 43 mm, vodeće KYB® prednje viljuške u industriji pružaju izvanredan osećaj koji inspiriše visok nivo samopouzdanja prednjeg kraja. Za brzo i lako podešavanje, podešavanja predopterećenja, odskoka i prigušenja kompresije se vrše preko regulatora vrha viljuške.Lagani aluminijumski rezervoar za gorivo
R1 GYTR je konstruisan korišćenjem mnogo lakih komponenti i uključuje izvajani rezervoar za gorivo koji vam omogućava da ga ugurate bliže radi veće aerodinamičke efikasnosti.Širok spektar GYTR® PRO komponenti za prilagođavanje vašeg R1 GYTR
R1 GYTR specifikacije se mogu podići na još viši nivo postavljanjem izbora drugih GYTR® ili visokotehnoloških GYTR PRO komponenti koje su razvili Yamaha Racing Engineers. Dizajnirana za pobednički WorldSBK® R1 i za sve vozače koji se takmiče na najvišim nivoima motosporta da bi prilagodili svoju trkačku mašinu, GYTR PRO linija uključuje komplet karbonskog potkonstrukcije, klackalicu i komplete rezervoara za gorivo, komplet karbonskih poklopaca, Marelli elektroniku, ekran, kontrolna tabla i još mnogo toga što ćete otkriti u vašoj GYTR PRO SHOP.TEHNIČKA SPECIFIKACIJA
Tip agregata | Vodeno hlađenje, 4-takta, DOHC, 4 cilindra, 4-ventila |
Zapremina | 998cc |
Obrt x hod | 79,0 mm x 50,9 mm |
Promer kompresije | 13,0 : 1 |
Sastav podmazivanja | Mokri karter |
Tip kvačila | Mokro, Višestruki diskovi |
Sastav paljenja | TCI (digitalno) |
Sastav pokretanja | Električno |
Sastav prenosa | Stalan otvor, 6-brzinski |
Završni prenos | Lanac |
Karburator | Ubrizgavanje goriva |
Okvir | Dijamant |
Sastav prednjeg ogibljenja | Teleskopske viljuške |
Hod prednjeg ogibljenja | 120 mm |
Ugao prednje viljuške | 24º |
Predtrag | 102 mm |
Sastav zadnjeg ogibljenja | Njihajuća ruka |
Hod zadnjeg ogibljenja | 120 mm |
Prednja kočnica | Hidraulični dvostruki disk, Ø320 mm |
Zadnja kočnica | Hidraulični jednostruki disk, Ø220 mm |
Prednja guma | 120/70 ZR17M/C (58W) tubeles |
Zadnja guma | 200/55 ZR17M/C (78W) tubeles |
Ukupna dužina | 2.055 mm |
Ukupna širina | 690 mm |
Ukupna visina | 1.165 mm |
Visina sedišta | 855 mm |
Međuosovinski razmak | 1.405 mm |
Minimalna udaljenost od tla | 130 mm |
Težina (s punim rezervoarom ulja i goriva) | 201 kg |
Kapacitet rezervoara za gorivo | 17 Litara |
Kapacitet rezervoara za ulje | 4,9 Litara |
Uvek nosite kacigu, zaštitu za oči i zaštitnu odeću. Yamaha preporučuje sigurnu vožnju i poštovanje drugih vozača. Fotografije prikazane na ovoj stranici prikazuju profesionalne vozače u kontrolisanim uslovima. Specifikacije Yamaha proizvoda predmet su promene bez prethodne najave i mogu se razlikovati u skladu sa zahtevima i uslovima. Za više informacija obratite se svom Yamaha trgovcu.