R tradicija. Vaša budućnost
Novi Yamaha R1 2020 pleni izgledom već na prvi pogled. Njegovom izgledu značajno doprinosi agresivni dizajn novih maski, dok aerodinamičnija karoserija pruža vrhunske performanse. Led svetla poslednje generacije i njihov restilizovani položaj govore u prilog da su na ovom modelu vodili računa o svakom detalju. Novi sistem kontrole kočenja (BC) i sistem upravljanja kontrolom motornog kočenja pružaju Vam potpunu kontrolu prilikom vožnje.
Svaki od sedam sistema elektronskog upravljanja i kontrole vožnje koji poboljšavaju performanse samog modela, moguće je momentalno fino podesiti kako bi najbolje odgovarali trenutni uslovima vožnje i situaciji na putu pomoću intuitivnog YRC sitema. Zahvaljujući poboljšanju sistema vešanja, veoma rafiniranom EU5 motoru i premium RS11 pneumaticima, novi Yamaha R1 je podigao lestvicu na novi nivo.
BITNE KARAKTERISTIKE
Aerodinamična karoserija u stilu M1 serije
R1 2020 izgleda bolje nego ikad sa novim maskama u stilu M1 serije i potpuno integrisanim poklopcem motora koji motoru daje agresivniji profil razvijen za potrebe trka. Omogućujući Vam da se približite motoru nova lagana karoserija povećava aerodinamičnu efikasnost za više od 5% čime pruža bolje performanse pri visokim brzinama.
Visoko efikasni motor sa radilicom
Ključna karakteristika agregata modela R1 2020 koji ima zapreminu od 998ccm je poprečna kolenasta osovina sa nejednakim redosledom paljenja od 270° – 180° – 90° – 180° koji daje snažan linearni obrtni moment. Zajedno sa novim dizajnom oscilirajućeg remene klackalice ventila, ovaj motor razvijen za trke ostvaruje poboljšane performanse na visoki obrtajima, poštujući pritom EURO5 standard.
Visoko kvalitetna završna obrada
Razvijen u skladu sa dokazano najboljom tehnologijo za trke, i proizveden korišćenjem najsofisticiranijih komponenti i laganih materijala, uključujući titan i magnezijum, novi Yamaha R1 2020 zaista jeste jedan visoko kvalitetan motor koji budi krajnje poštovanje i čini svog vlasnika veoma ponosnim. To je ono o čemu se zapravo radi u R svetu, zar ne?
Poboljšana efikasnost sistema vešanja
Najnoviji model Yamahe R1 dolazi sa istaknutim 43mm Kayaba viljuškama koje koriste nove lamelirane prigušne ventile. Zajedno sa izmenjenim podešavanjima za amortizaciju neravnina na zadnje točku, daje Vam naglašeni osećaj povezanosti direktno sa površinom puta, što R1 2020 čini bukvalno sastavnim delom vašeg tela u toku vožnje.
Novi sistem kontrole kočenja
Tehnologija svakako utiče na promenu načina i doživljaja vožnje, a najnoviji Yamaha R1 ima čak sedam elektronskih sistema upravljanja i kontrole vožnje. Sa 2 režima rada, novi sistem kontrole kočnica (BC) analizira podatke kao što su nagibni ugao, ubrzanje proklizavanja i podešava pritisak unutar hidrauličnog sistema kočenja kako bi sprečio blokiranje točkova.
Novi sistem upravljanja motorni kočenjem (EBM)
Kontrola je sve kada ste na stazi, a novi sistem kontrole motornog kočenja (EBM) omogućuje podešavanje sile motornog kočenja. Koristeći podatke sa različitih senzora, EBM podešava otvor gasa, vreme paljenja i volumen ubrizgavanja goriva, kako bi Vam omogućio izbor između 3 režima rada motornog kočenja, koji odgovaraju različitim situacijama i načinima vožnje.
LED svetla naredne generacije
Nova maske u stilu M1 serije, opremljena je restilizovanim LED prednjim svetlima koja izoštravaju zastrašujući izgled modela Yamaha R1 2020. Agresivno lice novog modela iz serije R1 takođe ima nova poziciona svetla koja pojačavaju prisutnost motora na putu i ističu njegovu čistu i rasnu konstrukciju.
Novi ride by wire APSG gas
Yamaha gas kontrolisan čipom (YCC-T) se aktivira novim visokotehnološkim modulom twistgrip koji omogućuje bolju interakciju između vozača i motora. Sa oprugom, klizačem i zupčanikom koji daju prirodan i progresivan osećaj novi sistem APSG (zahvat senzora položaja akceleratora) smanjuje masu i daje trenutni odgovor datog gasa.
Poboljšani sistem kontrole starta (LCS)
Koristeći podatke dobijene od strane velikog broja senzora, kontrolni sistem za pokretanje R1 2020 modela (LCS) omogućava veću kontrolu priliko starta trke. Za još bolji start LCS1 mod je prilagođen da se aktivira prilikom 9000 o/min sa otvaranjem ugla gasa od 41 stepen.
Nove kočione pločice sa visokim stepenom frikcije
Dvostruki prednji diskovi modela R1 2020 uparen sa monoblok čeljustima, poznat je po izvanrednim karakteristikama i osećaju prilikom kočenja, a u najnovijoj verziji poseduje i pločice sa povećanim stepenom frikcije, koji pomaže još bržem, boljem i sigurnije zaustavljanju, pružajući Vam tako mogućnost da istražite pun potencijal ovog legendarnog modela Yamahe.
Najnovije Bridgestone Battlax RS11 gume
Bilo da agresivno ubrzavate, kasno kočite, ili skrećete sa maksimalnim nagibnim uglom uvek morate imati puno poverenje u svoje gume. Zahvaljujući novorazvijenom uzorku i posebnoj smesi koja se koristi za izradu Brdgestone Battlax RS11 pneumatika, one pružaju najveći nivo trenja u kombinaciji sa neponovljivim osećajem.
Poboljšani TFT instrumenti sa posebnim prostorom za podešavanja EBM i BC sistema
Sa novim indikatorima za BC i EBM, LCD panel sa tankim tranzistorom vodeći je u klasi, a svakako predstavlja i jedan od najsofisticiranijih panela za instrument table, sa prostorom u boji koji široki raspon informacija u lako prihvatljivom, intuitivnom formatu. kada želite da podesite bilo koji od elektronskih sistema kontrole i upravljanja, možete jednostavno da promenite fokus na YRC prostor i odaberete podešavanje koje Vam najviše trenutno odgovara.
TEHNIČKA SPECIFIKACIJA
| Tip agregata | Vodeno hlađenje, 4-takta, DOHC, 4 cilindra, 4-ventila |
| Zapremina | 998cc |
| Obrt x hod | 79,0 mm x 50,9 mm |
| Promer kompresije | 13,0 : 1 |
| Maksimalna snaga | 147,1 kW (200,0KS) @ 13.500 okr/min |
| Maksimalan obrtni momenat | 113,3 Nm (11,6 kg-m) @ 11.500 okr/min |
| Sastav podmazivanja | Mokri karter |
| Tip kvačila | Mokro, Višestruki diskovi |
| Rasplinjač | Elektronsko ubrizgavanje goriva |
| Sastav paljenja | TCI (digitalno) |
| Sastav pokretanja | Električno |
| Sastav prenosa | Stalan otvor, 6-brzinski |
| Završni prenos | Lanac |
| Potrošnja | 6,8l/100km |
| CO2 emisija | 159g/km |
| Okvir | Aluminium Deltabox, Dijamant |
| Sastav prednjeg ogibljenja | Teleskopske viljuške |
| Hod prednjeg ogibljenja | 120 mm |
| Ugao prednje viljuške | 24º |
| Predtrag | 102 mm |
| Sastav zadnjeg ogibljenja | Njihajuća ruka |
| Hod zadnjeg ogibljenja | 120 mm |
| Prednja kočnica | Hidraulični dvostruki disk |
| Zadnja kočnica | Hidraulični jednostruki disk |
| Prednja guma | 120/70 ZR17M/C (58W) tubeles |
| Zadnja guma | 200/55 ZR17M/C (78W) tubeles |
| Ukupna dužina | 2.055 mm |
| Ukupna širina | 690 mm |
| Ukupna visina | 1.165 mm |
| Visina sedišta | 855 mm |
| Međuosovinski razmak | 1.405 mm |
| Minimalna udaljenost od tla | 130 mm |
| Težina (s punim rezervoarom ulja i goriva) | 201 kg |
| Kapacitet rezervoara za gorivo | 17 Litara |
| Kapacitet rezervoara za ulje | 4,9 Litara |
SVOJE KREACIJE PONESI SA SOBOM
Sastavi motocikl Yamaha koji ti najviše odgovara u prekrasnom 3D prikazu u 360 stepeni. Odaberi model, dodaj opcije — i pogledaj sebi prilagođenu konfiguraciju motocikla koja je zaživela pred tvojim očima!
Uvek nosite kacigu, zaštitu za oči i zaštitnu odeću. Yamaha preporučuje sigurnu vožnju i poštovanje drugih vozača. Fotografije prikazane na ovoj stranici prikazuju profesionalne vozače u kontrolisanim uslovima. Specifikacije Yamaha proizvoda predmet su promene bez prethodne najave i mogu se razlikovati u skladu sa zahtevima i uslovima. Za više informacija obratite se svom Yamaha trgovcu.