Malo pakovanje velika zabava!
BITNE KARAKTERISTIKE
4-taktan motor 110ccm sa poluautomatskim prenosom
TT-R110E robustan i pouzdan 4-taktan motor 110ccm dizajniran je za uglađene i sportske perfomanse, čineći mladalački motor srednje veličine užitkom za vožnju. A sa poluautomatskim prenosom sa 4 brzine, TT-R110E idealan je izbor i za nove i za iskusne vozače.Prednje i zadnje vešanje dugog hoda
TT-R110E opremljen je sa robusnim sistemom vešanja koji je dizajniran da pruži udobnost tokom vožnje i jednostavno upravljanje tokom vožnje van puta. Napred – otporne teleskopske viljuške omogućavaju 115 mm hod točka, dok monokros zadnje vešanje nudi 110 mm glatkog i progresivnog hoda.Uglađene doboš kočnice i gume za vožnju izvan puta
Za pouzdanu snagu za zaustavljanje, TT-R110E ima doboš kočnice napred i pozadi, a njihov jednostavan dizajn omogućava jednostavno održavanje. Gume specijalne šare čine ovaj mladalački motor srednje veličine sposobnim u vožnji van puta, dok 356 mm (14-inčni) prednji točak i 305 mm (12-inčni) zadnji točak pomažu u savladavanju neravnog terena.Robusni i lagani motokros oklopi
Pogledajte oklope TT-R110E i biće Vam jasno da su radikalne linije ovog stilizovanog 4-taktnog motora inspirirane našim MX GP-pobedničkim YZ trkačkim motorima. Opremljen našom svetski poznatom Racing Blue bojom, blatobrani i plastike rezervoara za gorivo izrađeni su od ultra jakog polipropilena za minimalnu težinu i maksimalnu čvrstoću.Cilindar nagnut prema napred i lagan izduvni sistem
4-taktan motor 110ccm opremljen je SOHC cilindrom nagnutim prema napred, vazdušno hlađen, koji omogućava lak pristup za čišćenje i rutinsko održavanje. Ova konfiguracija takođe pomaže centralizovanju mase za lako upravljanje. Kako bi se što više smanjila buka, TT-R110E ima izduvnu sistem velikog kapaciteta sa toplotnim štitnikom.Zabavan za vožnju i jednostavan za održavanje
Kad smo dizajnirali TT-R110E, hteli smo da napravimo motor koji je zabavan za vožnju i jednostavan za održavanje, tako olakšavajući život deci i roditeljima. Karakteristike poput električnog i nožnog pokretanja, poluautomatskog prenosa, motor hlađen vazduhom i doboš kočnice znače da je ovaj junior motor prilagođen vozaču i prvi izbor deci i roditeljima koji su novi u moto svetu.TEHNIČKA SPECIFIKACIJA
Tip agregata | 4-takta, vazdušno hlađenje, SOHC, Jednocilindričan, nagnut prema napred |
Zapremina | 110cc |
Obrt x hod | 51,0 mm x 54,0 mm |
Promer kompresije | 9,3 : 1 |
Maksimalna snaga | – |
Maksimalan obrtni moment | – |
Sistem podmazivanja | Mokri karter |
Tip kvačila | Mokro, Višestruki diskovi, Centrifugalno automatski |
Karburator | Mikuni VM16/1 |
Sistem paljenja | CDI |
Sistem pokretanja | Električno i nožno |
Sistem prenosa | Stalan otvor, 4-brzinski |
Završni prenos | Lanac |
Okvir | Čelične cevi |
Sistem vešanja napred | Teleskopske viljuške |
Hod vešanja napred | 115 mm |
Ugao prednje viljuške | 26º |
Predtrag | 60 mm |
Sistem vešanja pozadi | Njihajuća ruka, (monokros) |
Hod vešanja pozadi | 110 mm |
Prednja kočnica | doboš, Ø 95 mm |
Zadnja kočnica | doboš, Ø 110 mm |
Prednja guma | 2.50-14 4PR |
Zadnja guma | 3.00-12 4PR |
Ukupna dužina | 1.565 mm |
Ukupna širina | 680 mm |
Ukupna visina | 920 mm |
Visina sedišta | 670 mm |
Međuosovinski razmak | 1.080 mm |
Minimalna udaljenost od tla | 180 mm |
Težina (sa punim rezervoarom ulja i goriva) | 72 kg |
Kapacitet rezervoara goriva | 3,8 Litara |
Kapacitet rezervoara za ulje | 1,0 Litara |
Uvek nosite kacigu, zaštitu za oči i zaštitnu odeću. Yamaha preporučuje sigurnu vožnju i poštovanje drugih vozača. Fotografije prikazane na ovoj stranici prikazuju profesionalne vozače u kontrolisanim uslovima. Specifikacije Yamaha proizvoda predmet su promene bez prethodne najave i mogu se razlikovati u skladu sa zahtevima i uslovima. Za više informacija obratite se svom Yamaha trgovcu.