NASLEĐE RAZVIJENO KROZ UTRKIVANJE
Dizajniran da bi demonstrirao trkačke sposobnosti motocikla R1 na zatvorenom krugu, R1 RACE je model namenjen samo za stazu i opremljen najsavremenijom tehnologijom razvijenom na osnovu znanja stečenog kroz učestvovanje kompanije Yamaha u trkama na najvišem nivou. Izuzetan četverocilindrični crossplane motor od 998 ccm je direktan potomak motora YZR-M1, a sofisticirani paket elektronike za R1 razvijen je u direktnoj saradnji sa trkačkim timovima kompanije Yamaha.
Izgledom nova aerodinamična krilca u stilu MotoGP-a maksimiziraju efekte elektronike modela R1 za sprečavanje podizanja prednjeg točka i poboljšavaju osećaj i povratne informacije na prednjem kraju pri kočenju i vožnji kroz krivine, nudeći novi nivo performansi na stazi bez ugrožavanja aerodinamičnog i evokativnog R1 dizajna. Rođen iz trke i spreman za stazu, R1 RACE će odvesti vašu vožnju na viši nivo.
BITNE KARAKTERISTIKE
Nova krilca za potisak nadole inspirisana MotoGP-om
Aerodinamička krilca u stilu MotoGP-a na vrhu glavnog oklopa dizajnirana su i razvijena na osnovu tehničkih povratnih informacija Yamaha Factory Racing MotoGP tima. Napravljena od karbonskih vlakana da bi se obezbedila čvrstoća i krutost uz najmanje moguće povećanje težine, krilca ne samo što generišu potisnu silu nadole, već i nude veći osećaj stabilnosti i povratne informacije sa prednjeg kraja.
KYB prednje viljuške nove generacije
Nove 43mm KYB obrnute prednje viljuške su u potpunosti redizajnirane i sada imaju pojedinačne regulatore za odskok i prigušivanje kompresije na levoj i desnoj cevi viljuške, sa dvosmernim podešavanjem. Svaki krak viljuške sada ima osnovni ventil, dizajniran za optimizaciju pritiska u cilindru ograničavanjem ili potpunim sprečavanjem protoka ulja u dno viljuške, što rezultira poboljšanim odzivom prigušivanja, boljim osećajem kontakta i boljom sveukupnom stabilnošću.
Sledeći nivo Brembo kočionih performansi
Responsivan i visokodelotvoran novi prednji kočioni sistem sa Brembo glavnim cilindrom i Stylema čeljustima podiže kočionu moć modela R1 RACE na viši nivo. Radijalni glavni cilindar ima klip koji se kreće u pravcu paralelnom sa kretanjem ručice kočnice, linearno primenjujući pritisak dok vozač povlači ručicu, a lagane Stylema čeljusti dizajnirane su da omoguće optimizovan protok vazduha radi efikasnog hlađenja, čime se smanjuje slabljenje kočnica na stazi.
Potpuno fokusiran na stazu, uklonjene su sve komponente za vožnju na putu
R1 RACE se isporučuje spreman za stazu, bez komponenti za vožnju na putu. To ne samo što smanjuje težinu modela R1, nego ga i čini praktičnijim dok ga gurate u boks spremni prvi put izaći na stazu. Sedište suvozača je zamenjeno namenskim poklopcem.
Nova obloga sedišta sa jakim prijanjanjem
Potpuno novi materijal za presvlaku sedišta, sa novom teksturom, nudi veće prianjanje, a istovremeno omogućava vozaču da lako prebaci svoju težinu. U krivinama, ovo pomaže vozaču da se oseća više povezan sa svojim R1 i dodaje poznatom osećaju stabilnosti iz šasije.
Četverocilindrični crossplane motor od 998 ccm sa linearnim obrtnim momentom
Ključna karakteristika četverocilindričnog motora R1 od 998 ccm je crossplane radilica sa nejednakim redosledom paljenja, koja isporučuje jak i linearan obrtni moment. Ovaj motor razvijen za utrkivanje pruža izuzetne performanse u celom opsegu obrtaja te je opremljen visoko efikasnim usisnim sistemom i specijalno dizajniranim klackalicama ventila sa pločicama.
Sofisticiran paket elektronike
R1 RACE je sofisticirana elektronska pomagala za vozača, kontrolisana od strane MotoGP izvedene inteligencije u obliku šestoosnog IMU, uključuju kontrolu proklizavanja (TCS), kontrolu klizanja (SCS), kontrolu kočenja (BC), kontrolu podizanja (LIF), kontrolu pokretanja (LCS), upravljanje kočnicama motora u tri režima (EBM). Povrh toga, R1 RACE poseduje i najnoviji sistem kompanije Yamaha za brzo menjanje brzina (QSS) i režime izbora snage (PWR).
Elektronska APSG ručica gasa
Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) se aktivira visokotehnološkim sklopom ručice gasa koji nudi prirodan osećaj za preciznu kontrolu. Sa oprugom, klizačem i zupčanikom koji pružaju gladak i progresivan osećaj, lagana elektronska APSG (Accelerator Position Sensor Grip) ručica gasa daje trenutan odziv gasa.
TEHNIČKA SPECIFIKACIJA
|
Engine type |
4-stroke, Liquid-cooled, DOHC, 4-valves, In-Line Four-Cylinder |
|
Displacement |
998cc |
|
Bore x stroke |
79,0 × 50,9 mm |
|
Compression ratio |
13,0 : 1 |
|
Lubrication system |
Wet sump |
|
Clutch Type |
Wet, Multiple Disc |
|
Ignition system |
TCI |
|
Starter system |
Electric |
|
Transmission system |
Constant Mesh, 6-speed |
|
Final transmission |
Chain |
|
Carburettor |
Fuel Injection |
|
Frame |
Diamond |
|
Caster Angle |
24º |
|
Trail |
102mm |
|
Front suspension system |
Telescopic fork |
|
Rear suspension system |
link suspension, Swingarm |
|
Front travel |
120mm |
|
Rear Travel |
120mm |
|
Front brake |
Hydraulic dual disc, Ø320 mm |
|
Rear brake |
Hydraulic single disc, Ø220 mm |
|
Front tyre |
120/70 ZR17M/C (58W) Tubeless |
|
Rear tyre |
190/55 ZR17M/C (75W) Tubeless |
|
Overall length |
2.055mm |
|
Overall width |
690mm |
|
Overall height |
1.165mm |
|
Seat height |
855mm |
|
Wheel base |
1.405mm |
|
Minimum ground clearance |
130mm |
|
Wet weight (including full oil and fuel tank) |
201kg |
|
Fuel tank capacity |
17,0 L |
|
Oil tank capacity |
4,9 L |
SVOJE KREACIJE PONESI SA SOBOM
Sastavi motocikl Yamaha koji ti najviše odgovara u prekrasnom 3D prikazu u 360 stepeni. Odaberi model, dodaj opcije — i pogledaj sebi prilagođenu konfiguraciju motocikla koja je zaživela pred tvojim očima!
Uvek nosite kacigu, zaštitu za oči i zaštitnu odeću. Yamaha preporučuje sigurnu vožnju i poštovanje drugih vozača. Fotografije prikazane na ovoj stranici prikazuju profesionalne vozače u kontrolisanim uslovima. Specifikacije Yamaha proizvoda predmet su promene bez prethodne najave i mogu se razlikovati u skladu sa zahtevima i uslovima. Za više informacija obratite se svom Yamaha trgovcu.