Zabava počinje ovde.
BITNE KARAKTERISTIKE
4-taktan motor 50ccm sa poluautomatskim prenosom
Stilizovani mali TT-R50E opremljen je 4-taktnim motorom 50ccm sa električnim pokretanjem. Sa 3-brzinskim prenosom i automatskim kvačilom ovo je jedan od najjednostavnijih i najzabavnijih motocikala za upravljanje. Roditelji imaju potpunu kontrolu nad njegovim korišćenjem, jer ne može biti pokrenut bez ključa za paljenje.Prednje i zadnje vešanje dugog hoda.
Baš kao i trkački motori većih kubikaža, TT-R50E ima prednje i zadnje vešanje dugog hoda. Sa 96 mm hodom točka napred i 71 mm hodom točka pozadi, šasija TT-R50E izrađena je da pruži punu udobnost i jednostavno upravljanje na neravnim površinama.Doboš kočnice i gume sa puno gripa
TT-R50E sadrži kompaktne doboš kočnice za pouzdanu, uglađenu, predvidivu zaustavnu snagu, pružajući novim i neiskusnim vozačima da razviju svoje veštine upravljanja motociklom. Za dovoljno trakcije tokom vožnje izvan puta, ovaj automatski mini-motor opremljen je 2,5 inča širokim gumama sa puno gripa napred i pozadi.Racing Blue oklopi inspirirani YZ modelima
Sa Racing Blue oklopima i sedištem, TT-R50E stil inspiriran je našim većim MXGP-pobedničkim motokros motorima. Robusni prednji i zadnji blatobrani proizvedeni su iz čvrstog polipropilena sa veliki nivoom fleksibilnosti i otpornošću na udarce, dok 3,1-litarski rezervoar za gorivo omogućava puno vožnje pre potrebe za ponovnim punjenjem.Udoban položaj vožnje
Ergonomija na ovom 50ccm mini motoru dizajnirana je kako bi odmah pridobila novog vozača. Pažljivo razvijeni izgled ručke/sedišta/nogostupa omogućava udoban uspravan položaj vožnje, dok visina sedišta od 555 mm pomaže u tome da se početnici odlično osećaju i na najmanjem TT-R.Kompaktne dimenzije i mala težina
Sa težinom od samo 57 kg, TT-R50E se jednostavno ukrcava na vozilo, a njegove kompaktne dimenzije prevoz u kombiju, kamionetu ili džipu čine jednostavnim. Kad je vreme za odlazak na lokalnu stazu posle škole ili za vikend, ovaj izvanredan mali 50ccm stići će za minutu.TEHNIČKA SPECIFIKACIJA
Tip agregata | 4-takta, vazdušno hlađenje, SOHC, Jednocilindričan, nagnut prema napred, 2 ventila |
Zapremina | 49,5cc |
Obrt x hod | 36,0 mm x 48,6 mm |
Promer kompresije | 9,5 : 1 |
Maksimalna snaga | – |
Maksimalan obrtni moment | – |
Sistem podmazivanja | Mokri karter |
Tip kvačila | Mokro, Višestruki diskovi i centrifugalna automatska |
Karburator | Mikuni VM11/1 |
Sistem paljenja | CDI (digitalno) |
Sistem pokretanja | Električno |
Sistem prenosa | Stalan otvor, 3-brzinski |
Završni prenos | Lanac |
Okvir | Čelične cevi |
Sistem vešanja napred | Teleskopske viljuške |
Hod vešanja napred | 66 mm |
Ugao prednje viljuške | 25º30 |
Predtrag | 34 mm |
Sistem vešanja pozadi | Njihajuća ruka, (monokros) |
Hod vešanja pozadi | 71 mm |
Prednja kočnica | doboš, Ø 80 mm |
Zadnja kočnica | doboš, Ø 80 mm |
Prednja guma | 2.50-10 4PR |
Zadnja guma | 2.50-10 4PR |
Ukupna dužina | 1.305 mm |
Ukupna širina | 595 mm |
Ukupna visina | 795 mm |
Visina sedišta | 555 mm |
Međuosovinski razmak | 925 mm |
Minimalna udaljenost od tla | 135 mm |
Težina (sa punim rezervoarom ulja i goriva) | 58 kg |
Kapacitet rezervara goriva | 3,1 Litara |
Kapacitet rezervoara za ulje | 1,0 Litara |
Uvek nosite kacigu, zaštitu za oči i zaštitnu odeću. Yamaha preporučuje sigurnu vožnju i poštovanje drugih vozača. Fotografije prikazane na ovoj stranici prikazuju profesionalne vozače u kontrolisanim uslovima. Specifikacije Yamaha proizvoda predmet su promene bez prethodne najave i mogu se razlikovati u skladu sa zahtevima i uslovima. Za više informacija obratite se svom Yamaha trgovcu.